{"id":976,"date":"2010-06-02T18:26:54","date_gmt":"2010-06-02T17:26:54","guid":{"rendered":"http:\/\/qbryg.pl\/?p=976"},"modified":"2026-04-05T07:35:38","modified_gmt":"2026-04-05T06:35:38","slug":"pod-wiatr-pod-prad-pod-fale-cz-1-relacja-kapitana-jana-zabka-z-pierwszych-etapow-rejsu-do-norwegii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/qbryg.pl\/?p=976","title":{"rendered":"Pod Wiatr, Pod Pr\u0105d, Pod Fale – pierwsza cz\u0119\u015b\u0107 relacji kapitana Jana Z\u0105bka z pierwszych etap\u00f3w rejsu do Norwegii"},"content":{"rendered":"

Jak zwykle wielki po\u015bpiech. Szta\u0142owanie \u017cywno\u015bci, napoi i naszych work\u00f3w z ciep\u0142ymi rzeczami. 500 litr\u00f3w ropy i 400 litr\u00f3w wody ju\u017c by\u0142o wcze\u015bniej zabunkrowane. Patrz\u0119 z niepokojem na wodnic\u0119 Idola. Jak na taki ci\u0119\u017car, to nie jest najgorzej. Z g\u0142odu nie zginiemy, bo Idol ma ju\u017c w \u201eswoich \u0142adowniach\u201d \u017cywno\u015bci na 4 etapy oraz ca\u0142y zestaw map papierowych, pocz\u0105wszy od Stepnicy przez Ba\u0142tyk i Morze P\u00f3\u0142nocne do Morza Norweskiego. Jest ich kilkaset zajmuj\u0105 ca\u0142\u0105 moja kajut\u0119. Jak tu spa\u0107, musz\u0119 co\u015b z tym zrobi\u0107.<\/p>\n

Objuczony Idol pomyka przez Zalew Szczeci\u0144ski i kana\u0142 Piastowski do \u015awinouj\u015bcia, gdzie odbieram od koleg\u00f3w kolejne tomy locji Admiralicji Brytyjskiej. Zaczyna si\u0119 rozdmuchiwa\u0107 nie b\u0119d\u0119 ryzykowa\u0142 na jeszcze nie do ko\u0144ca sklarowanym jachcie manewr\u00f3w w nocy. Kilka godzin sam i o 4 rano zg\u0142aszam w GPK \u2013 \u015awinouj\u015bcie wyj\u015bcie na stron\u0119 niemieck\u0105. Jak na razie jest bardzo spokojnie. \u0106wiczymy stawianie \u017cagli, refowanie ich i manewry \u201ecz\u0142owiek za burt\u0105\u201d. Wiatr stopniowo t\u0119\u017ceje. Wszystko z pok\u0142adu sprz\u0105tni\u0119te. W \u015brodku jeszcze du\u017cy ba\u0142agan. Si\u0142a wiatru przekracza ju\u017c 32 knoty, ale z dobrego kierunku. Ba\u0142tyk wita nas ostrze\u017ceniem przed sztormem. Uciekamy do Sa\u00dfnitz. Tam dalszy klar, lizanie ran, instrukta\u017c z obs\u0142ugi elektroniki jachtowej, wewn\u0119trznego sterowania, kuchni gazowej, toalety silnika i wielu innych spraw. Ka\u017cdy cz\u0142onek za\u0142ogi musi po ciemku to wszystko obs\u0142u\u017cy\u0107. Doba szkolenia w Sa\u00dfnitz naderwane nowe cumy i dalej w drog\u0119. Przeciwny wiatr, trzeba zmieni\u0107 tras\u0119. P\u0142yniemy na Kopenhag\u0119 a nie na kana\u0142 Kolo\u0144ski. Mijamy j\u0105 z \u017calem, bo nie ma czasu tam wej\u015b\u0107. Urlopy za\u0142ogi I etapu ko\u0144cz\u0105 si\u0119 20 maja, a do Bergen jeszcze daleko.<\/p>\n

Mijamy kolejne punkty nowej drogi: Helsingor (zamek Hamleta) z latarni\u0105 Kronborg. Wchodzimy w Kattegat, gdzie pomaga nam zatokowy pr\u0105d. Nieprzyjemna noc, m\u017cawka i nic nie wida\u0107. O \u015bwicie przeciera si\u0119, pomykamy na falach, kieruj\u0105c si\u0119 na wej\u015bcie do Limfiordu, gdzie b\u0119d\u0105 4 mosty i ka\u017cdy musi si\u0119 otworzy\u0107. Musz\u0119 to zameldowa\u0107 po angielsku na kanale 12 UKF. \u0106wicz\u0119 wymow\u0119.<\/p>\n

Hals malownicze du\u0144skie miasteczko z pi\u0119kna marin\u0105, gdzie po 4 dniach wreszcie bierzemy prysznic, golenie i \u015bwie\u017ca bielizna. Uroczysta kolacja na prostej st\u0119pce. Stoi suto zastawiony polskimi potrawami st\u00f3\u0142. Kuk wychodzi z siebie \u2013 par\u00f3wki zapiekane \u017c\u00f3\u0142ty serem i do tego szklaneczka czego\u015b mocniejszego. Wieczorem wizyta na du\u0144skim statku, gdzie pracuje polski kapitan pan J\u00f3zef. Dzi\u0119kujemy mu za podarowanie map Limfiordu i za par\u0119 cennych informacji o tej trasie. Oddajemy cumy nam trzeba dalej do Morza P\u00f3\u0142nocnego przez malownicze du\u0144skie miasteczka. Stanice ju\u017c sta\u0142o, niebieskie niebo, 4 Beauforta ale w mord\u0119. Temperatura kilka stopni powy\u017cej 0. Sterujemy z kajuty, zamykaj\u0105c zwjsci\u00f3wk\u0119, w\u0142\u0105czaj\u0105c ogrzewanie. Atmosfera sielanki, jak u babci za piecem. Nawigujemy tak\u017ce na mapach papierowych jak przed 30 laty. Du\u017co wody wko\u0142o nas a my musimy precyzyjnie po farwaterze, bo za nim piasek gotuje si\u0119, p\u0142ycizny 0,6m. Przed Logstor kolejny most i zg\u0142oszenie ju\u017c bez stresu i znowu si\u0119 uda\u0142o. Wchodzimy do Mariny Logstor. Klar jachtu, zwiedzanie malowniczego miasteczka, ma\u0142e zakupy. Jak oni to robi\u0105, ze pomieszczenia z toaletami i prysznicami utrzymane s\u0105 w perfekcyjnej czysto\u015bci i wszystko dzia\u0142a \u0142\u0105cznie z pralk\u0105 i suszark\u0105?<\/p>\n

Miasteczko o godzinie 19 prawie opustosza\u0142o. Tu chyba tylko kobiety prowadza samochody. Wtorek zaczynamy po przespanej nocy o godzinie 6.00. szybka toaleta i ju\u017c na wodzie. Wchodzimy w ich najwi\u0119ksz\u0105 wod\u0119 Logstor Bredning, kieruj\u0105c si\u0119 na SE do miasta Nykobing, gdzie mo\u017ce uda si\u0119 wys\u0142a\u0107 par\u0119 zdj\u0119\u0107 i kupi\u0107 par\u0119 drobiazg\u00f3w. Nasze karty p\u0142atnicze wsz\u0119dzie dzia\u0142aj\u0105. Nie czujemy si\u0119 jak kiedy\u015b z innego \u015bwiata, wr\u0119cz przeciwnie, jeste\u015bmy dumni, \u017ce mo\u017cemy reprezentowa\u0107 nas kraj i nasze miasto. Wywieszamy baner \u015awidnicy. Przenikliwe zimno, musimy sterowa\u0107 z kokpitu bo lepsza widoczno\u015b\u0107. Zmieniamy si\u0119 cz\u0119sto za sterem a p\u00f3\u017aniej odtajamy w ciep\u0142ej mesie. Dzi\u0119kujemy Ci Piotrku za zamontowanie ogrzewania samochodowego, kt\u00f3re doskonale dzia\u0142a wspomagane silnikiem jachtowym, co podnosi komfort p\u0142ywania w tych zimnych wodach…<\/p>\n

c.d.n.